A densidade do alumínio puro (ρ=20,7g/cm3) é relativamente pequena, cerca de 1/3 da do ferro.
No entanto, a resistência do alumínio puro é muito baixa e o valor σb no estado recozido é de cerca de 8kgf/mm2, portanto não é adequado para materiais estruturais. Através de práticas de produção de longo prazo e experimentos científicos, as pessoas gradualmente fortaleceram o alumínio adicionando elementos de liga e usando métodos de tratamento térmico, o que resultou em uma série de ligas de alumínio. A liga formada pela adição de certos elementos pode manter as vantagens do alumínio puro, como leveza, e ao mesmo tempo ter maior resistência, e o valor σb pode atingir 24-60kgf/mm2 respectivamente. Isso torna sua "resistência específica" (a relação entre resistência e gravidade específica σb/ρ) melhor do que muitos aços-liga, tornando-o um material estrutural ideal, que é amplamente utilizado na fabricação de máquinas, máquinas de transporte, máquinas de energia e indústria de aviação. Fuselagem de aeronaves, películas, compressores, etc. geralmente são feitos de liga de alumínio para reduzir seu próprio peso. Usando liga de alumínio em vez de soldagem de material de placa de aço, o peso da estrutura pode ser reduzido em mais de 50%.